Brazīlijā minimālās kravas pārvadājumu cenas, ko valdība noteica kā daļu no pagājušā gada vienošanās izbeigt transporta strādnieku streiku, gaļas pārstrādes rūpniecības grupai rada papildu izmaksas 500 miljonu apmērā gadā (126 miljoni ASV dolāru).

“Minimālās kravas cenas apdraud uzņēmumu iespējas efektīvi piegādāt preces,” sacīja Hosē Perboirs, ABPA gaļas industrijas asociācijas loģistikas grupas koordinators, uzstājoties publiskajā uzklausīšanā, lai pārrunātu jauno valdības kravu pārvadājumu cenu noteikšanas metodiku.

“Publicēts valdības priekšlikums soda efektivitāti. Mēs saskaramies ar papildu izmaksām pusmiljarda reižu apjomā, ”sacīja Perbojs tiesas sēdē ANTT valsts transporta aģentūrā.

Valdības 2018. gada vidus dekrēts, kurā noteiktas minimālās kravas cenas, bija viens no vairākiem valdības ierosinātajiem pasākumiem, lai izbeigtu kravas automašīnu vadītāju 11 dienu protestu. Truckers sāka streiku, protestējot pret dīzeļdegvielas cenu pieaugumu.

Tad protesti bloķēja galvenās Brazīlijas šosejas un aizkavēja preču nosūtīšanu uz vietējiem tirgiem un ostām. Gaļas nozarē miljoniem putnu nespēja iegūt barību, jo kravas automašīnām, kas iekrautas ar barību, nebija iespējas savlaicīgi sasniegt barības vietas.

Arī Brazīlijas eļļas augu sēklu pārstrādes asociācijas Abiove ekonomists Daniels Amārals publiskās uzklausīšanas laikā pauda bažas par minimālajām kravas cenām: "Mēs saprotam, ka minimālās kravas cenas ir antikonstitucionālas un nelikumīgas."